《人民日報》：航空工業(yè)沈陽飛機設計研究所首席專家、著名飛機氣動力專家李天院士 |
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李天(前)在工作中。 資料圖片 4月15日上午，天空低沉。沈陽回龍崗公墓，挽聯(lián)掛滿了靈堂，同事、市民、航空迷們來送別國寶級航空專家——中科院院士李天。 11日，李天因病逝世，享年80歲。李天是我國著名飛機氣動力專家、戰(zhàn)機隱身專業(yè)領(lǐng)域開創(chuàng)者、氣動隱身一體化設計奠基人、殲—8系列飛機和殲—11飛機氣動力專業(yè)總師、沈陽飛機設計研究所首席專家，是航空設計領(lǐng)域的大國巨匠?！袄钐煸菏繛槲覈娇帐聵I(yè)發(fā)展做出了系統(tǒng)性的、創(chuàng)造性的成就和重大貢獻。”中國航空工業(yè)集團沈陽飛機設計研究所(以下簡稱沈陽所)所長劉志敏說。 建立先進飛機氣動與隱身設計法，達到國際先進水平 “這個曲線不對”“這個數(shù)兒不對”，病床上的李天還一直念叨?！皟蓚€月前，李天院士很虛弱了，仍堅持上班，下班后自己走回家?！痹O計所院士辦助理秦書妍說。 航空是他的夢想，藍天是他的舞臺。李天1963年從清華畢業(yè)后，就來到了沈陽飛機設計所?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭，掌握制空權(quán)至關(guān)重要，高性能戰(zhàn)機是關(guān)鍵。從“七五”規(guī)劃開始，李天連續(xù)20多年擔任總裝備部先進氣動布局課題負責人。他在先進氣動布局、隱身技術(shù)、飛機總體綜合設計技術(shù)、艦載機特殊技術(shù)等領(lǐng)域，開拓性地建立了一套我國先進飛機氣動與隱身綜合設計方法，設計出與世界最先進飛機性能相當?shù)奈覈乱淮w機的氣動布局，使我國在飛機空氣動力與隱身技術(shù)綜合研究領(lǐng)域達到國際先進水平。 李天率先建立了“從風洞數(shù)據(jù)修正到飛行數(shù)值的相關(guān)性方法”，解決了一系列難題。在某型飛機設計中，通過計算分析和風洞試驗，解決了噴流對平尾效率和方向安定性的影響問題;通過對飛機的全面氣動力設計計算、風洞試驗和飛行試驗研究，建立了一套超音速飛機小風洞試驗結(jié)果換算到真實飛行數(shù)據(jù)的修正方法。該方法成功應用于國內(nèi)各飛機廠、所的型號設計之中。 李天創(chuàng)造性提出、實施增加襟翼偏度的方案。某型飛機改型設計后，由于外掛武器增加，飛機重量、重心發(fā)生變化，影響起降性能。李天提出增加襟翼偏度的大膽設想，經(jīng)過分析對比、風洞試驗、試飛驗證，有效地改善了起降性能。 解決總體、氣動與隱身的矛盾，設計出高性能的飛機布局方案 隱身是第五代戰(zhàn)機的重要性能、指標，是提高飛機生存力、戰(zhàn)斗力的主要手段。早期隱身技術(shù)，主要是采用外形隱身和隱身材料，降低可探測性、減少對雷達波的反射和紅外輻射。20世紀80年代，美國隱身戰(zhàn)機投入使用。中央軍委認為必須要發(fā)展隱身技術(shù)，研究工作落到了沈陽所。1986年，李天擔任了航空工業(yè)部隱身技術(shù)研究課題組組長。他和團隊持續(xù)攻關(guān)，最終全面掌握了飛機主要部件參數(shù)對雷達波散射特性的影響規(guī)律，提出了解決減小雷達散射截面的有效方法。 上世紀90年代后，隱身概念和技術(shù)發(fā)生重大變化，隱身方向從前向的單方位向360°全方位擴展，從單一隱身措施向綜合措施發(fā)展。李天在對國外最先進的兩種隱身進氣道進行研究基礎上，解決了總體、氣動與隱身在飛機設計上的矛盾，最終設計出一種符合未來需求、綜合高性能飛機布局方案。 李天還是艦載機技術(shù)預研的發(fā)起人之一，殲—15的設計研制凝聚著他的心血。沈陽所在艦載機特種技術(shù)的預研上不僅取得了豐碩的成果，而且培養(yǎng)了一批具有真才實學的技術(shù)人才。 給學生們“高定位”，對年輕人的培養(yǎng)不遺余力 沈陽所工程師趙霞是李天院士的博士。在她印象里，李天對待工作總是一絲不茍，“院士不是坐在辦公室聽匯報，而是親自到現(xiàn)場?？偸请S身帶一個筆記本，隨手記錄?！?/p> 趙霞記得，在“總體氣動隱身綜合設計”課題研究試驗過程中遇到難題時，為選擇正確合理的氣動布局方案，李天和參試人員一起現(xiàn)場分析試驗結(jié)果，自己動手繪制草圖，到風洞內(nèi)進行安裝?！澳翘旌軣?，風洞內(nèi)的氣溫高達60多攝氏度，就像一個桑拿房，進去后很快就渾身濕透。大家勸他在外面指導就可以，但他硬是和年輕人一樣進了風洞。” “九五”期間，李天帶領(lǐng)的研究團隊在填寫科技進步獎申報書時，參照其他材料，寫上了“填補了……空白”“實現(xiàn)了……創(chuàng)新”“世界領(lǐng)先水平”等字眼。李天審查時，把這些詞都刪掉了，“我們工作實實在在，申報成果也要實實在在，必須要實事求是地寫?！彼@樣說。這個成果獲得當時的國防科工委科技進步一等獎。 2005年，他當選院士，但他卻說：“榮譽并不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學事業(yè)扎扎實實做點工作?！睂Υ芯可?，李天從來不“放羊”。從選擇方向、指導具體研究到輔導撰寫學位論文，李天根據(jù)每個學生的學術(shù)特長、專業(yè)特點，給他們“高定位”。許多學生畢業(yè)后陸續(xù)成為航空界飛機總體技術(shù)、氣動力技術(shù)、隱身技術(shù)的技術(shù)骨干和技術(shù)帶頭人，桃李滿天下。 李天還是北京航空航天大學和中國航空研究院的博士生導師?！斑M入大學后不久，李天院士給我們講戰(zhàn)斗機發(fā)展的歷史、第四代戰(zhàn)斗機的技術(shù)特征、艦載戰(zhàn)斗機的特殊技術(shù)、發(fā)展趨勢，為我們打開一扇科技之門?！碑厴I(yè)于北京航空航天大學、沈陽所科研人員王辰回憶道。 “院士對年輕人的培養(yǎng)，不遺余力。”氣動室高工李志回憶，李天生前經(jīng)常從個人經(jīng)費里給年輕人拿出培訓和提高的費用?！帮w機設計是集體的事業(yè)，一人或幾人強不算強，只有集體強才是真正強。”李天院士生前常講這句話。如今，斯人雖逝，戰(zhàn)機翱翔。 |
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